国际社会对俄罗斯柴油运输的制裁已经实施了两个多星期，而初步迹象表明，这些制裁至少达到了一些预期效果。

七国集团(G7)和欧盟的最新措施本质上是为了做两件事：削减俄罗斯的收入，但保持石油供应。

自2月5日新规定生效以来，俄罗斯柴油相对于非俄罗斯供应的出口价格进一步下跌，根据Argus Media Ltd.提供并进行换算的数据显示，上周初俄罗斯柴油的折让价格达到每桶35美元。

与此同时，出口基本保持不变。根据Vortexa Ltd.的数据，2月上半月，从俄罗斯港口出口的柴油类燃料平均每天超过100万桶，较1月份略有下降，但仍远高于2022年的日均水平。

更广泛的柴油市场也相对平静，这是G7来说是一个重要细节。柴油期货相对于原油的价格，即所谓的裂解价差，最近跌至近一年来的最低水平。燃料的远期曲线(一个关键的供需指标)的结构表明市场没有出现明显的恐慌。

不过，目前尚不清楚的是俄罗斯燃料的最终售价，以及这些钱的最终流向。

价格不同

俄罗斯石油价格通常是基于所谓的“FOB”(船上交货价格， 也称离岸价)。这基本上是在俄罗斯港口装载石油货物的成本。

Argus最新的波罗的海俄罗斯产柴油FOB价格约为每桶78美元，远低于欧盟和G7商定的100美元价格上限。但这些柴油类燃料随后从该地区运往土耳其、摩洛哥和突尼斯等国。

这些地区的买家支付的价格可能远远高于FOB价格。在原油市场上也确实出现了这种情况：俄罗斯运往印度的乌拉尔原油价格比其在波罗的海的出口价格每桶高出20多美元。

Wood Mackenzie短期石油研究主管Mark Williams表示：“通过经纪商公开进行的交易越来越少，更多的是闭门交易。这降低了更广泛市场的价格透明度。”

维持稳定?

还有一个问题就是，俄罗斯的出口是否会继续像目前这样相对平稳。

国际能源署(IEA)周三表示，预计俄罗斯将难以供应柴油，随后将不得不削减炼油产能。

Vortexa的数据显示，俄罗斯本月上半月的柴油类燃料出口率在7年多的时间里，以月平均值计算仅被超过9次。

尽管该国柴油类燃料出口率环比下降了约15万桶/日，但1月和去年12月的出口率是自2016年初有记录以来的最高值。

Williams表示，尽管如此，随着未来几个月俄罗斯炼油厂维护费用的增加和原油产量的下降，该国的柴油出口预计将进一步下降。